All SPECKEN-DRUMAG cylinders can be provided ATEX conform, as well as customized cylinders.
Pneumatic and hydro-pneumatic rotary actuators for use in potentially explosive atmosphere are now ATEX certified. Customized solutions are possible as well.
ATEX - certificate ( German ) as PDF-Files :
ATEX - Certificate Cylinder (0.07 MB)
ATEX - Certificate Rotary Actuators (0.07 MB)
The cylinder is protected against back-sliding in any position. With adjustable pneumatic cushoning. It is posible to lock forth, back and both strokes
ISO-measurements
Our assortment:
- bore sizes from 63 to 125 mm
- max.pressure: 10 bar
speedPOWER is the name of the new generation of power cylinders for press and plant engineering applications.
Further informations at www.pneumohydraulik.com
Bei Spannaufgaben mit Druckluftzylindern muss üblicherweise für das Lösen der Spannkraft, das Steuerventil des Zylinders umgeschaltet werden und die am Ventil anstehende Druckluft lässt den Zylinder den kompletten Hub zurückfahren.
Für Pneumatikzylinder ist sehr oft eine Endlagendämpfung erforderlich, um die kinetische Energie vor erreichen der Endlage auf ein Niveau zu reduzieren bei der weder der Zylinder noch die Maschine beschädigt wird.
Herkömmliche hydraulische Systeme weisen in der Regel einen geringeren Wirkungsgrad auf, verbunden mit einer permanenten Verlustleistung. Dies gilt gerade bei Teillast- und Standby-Betrieben. Pneumatisch betriebene Kompaktaggregate bieten heute Maschinenherstellern und Anwendern entscheidende Vorteile in Sachen Energieeffizienz, Wirtschaftlichkeit und Flexibilität.
Ein weiterer entscheidender Vorteil dieser Aggregate sind die kompakten Baumaße sowie die Geräuschreduzierung bis zu 20dB(A).
Flyer Hydraulikaggregat (0.24 MB)
Mit hydropneumatischen Linearantrieben lassen sich oftmals wesentlich bessere Lösungen realisieren als mit herkömmlichen pneumatischen Antrieben. Die hydropneumatischen Antriebe sind ideale Lösungen bei langsamen kontrollierten Bewegungen ohne Stick-Slip Bewegungen oder aber bei Kombination von Eil-und Schleichganggeschwindigkeiten. Durch die neuartige integrierte elektronische Regelung kann das Bewegungsverhalten während der Hubbewegung stufenlos verändert werden. Je nach Anforderung kann die Beschleunigung und Abbremsung durch die Änderung des elektrischen Signals (0-10V oder 4-20mA) stufenlos auf die jeweilige spezifische Anforderung optimal angepasst werden. Optional kann die Funktionalität der Achse auch auf eine stufenlose Positionierung erweitert werden, wobei beliebige Wartepositionen zwischen den Endwerten realisiert werden können.
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